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La vanguardia. 'La maldición del Panteón'
La real causa de la Tragedia : Falta de Mantenimiento!!!...
Cuantos Helicopteros Rusos quedan aun Operativos????
La flota de Aeropostal, toda o casi toda, esta parada!, por eso!, falta de Mantenimiento!, gracias a los puentes aerteos con Cuba, pues los pusieron Exaustos a todos!, quedaba un MD-80, que imaginamos, debe de estar parado.....
Y.... el avion presidencial???, como estara??, o usara los Aviones Rusos, que le regalo al Barbudo Genocida??
Los peñeros : Gracias a Dios Y la virgen los consiguieron!! sanos y a salvo!! ; Y.... Sabiendo, lo del mal tiempo imperante, porque no se ordeno el cierre, de los puertos, o se prohibio, el zarpe de Embarcaciones pequeñas????.... Prepotencia??, orgullo???
--- On Wed, 9/15/10, miriamf2005@yahoo.com <miriamf2005@yahoo.com> wrote:
From: miriamf2005@yahoo.com <miriamf2005@yahoo.com>
Subject: La vanguardia. 'La maldición del Panteón'
To: "MCV" <MovimientoCiv-Mil@gruposyahoo.com>
Date: Wednesday, September 15, 2010, 7:04 PM
http://www.lavanguardia.es/alminuto/index.html
'La maldición del Panteón' en Venezuela
En el accidente de avión de Conviasa está dejando en evidencia la pésima gestión y el abandono en el mantenimiento de las naves
Graciela Pantín |
Caracas (Venezuela), lectora corresponsal
15/09/2010
Actualizada a las 19:36h
Hace unos días la noticia de un accidente de avión en Venezuela, dio la vuelta al mundo. En un mar de imprecisiones, mensajes confusos, noticias contradictorias, acerca de la nave ATR-72 que se estrelló a pocos kilómetros del aeropuerto de Puerto Ordaz, en el sureste del país, en un patio de la Siderúrgica del Orinoco (Sidor), una empresa recién expropiada por el Gobierno a la compañía argentina Techint.PERFIL DE GRACIELA PANTIN Profesión: Socióloga de la UCAB, Venezuela y MA en Administración de las Artes en NYU, USAVivo en... Caracas, Venezuela, donde nací, con largas pasantías por Ginebra y Nueva YorkBlog: aluzar.blogspot.comLo mejor de Venezuela: las posibilidadesLo peor de Venezuela: el caos institucional El accidente del aparato con 47 pasajeros y 4 tripulantes podía haber sido reportado como una fatalidad aérea más. En el mundo han sucedido desastres mayúsculos, con aparatos mucho mas grandes y con cientos de desaparecidos.¿Por qué la relevancia de esta noticia?En Caracas, el pasado 17 de julio, a media noche, bajo órdenes del Presidente de Venezuela, un grupo de especialistas y funcionarios de la administración pública del país, presenció el acto de apertura del sarcófago que contiene los restos del Libertador, Simón Bolívar. El objeto era verificar su estado y, más allá, descifrar las causas de su muerte, acaecida en Sta. Marta, Colombia, en 1830. La Presidencia nombró una comisión de alto nivel, tan alto que poco se reunió y, se contrataron expertos internacionales a fin de alcanzar el objetivo oficialmente propuesto. Sin embargo, existen otras hipótesis soterradas, que pretenden dar explicaciones al objeto del acto.Por la naturaleza del evento y por la hora de su realización, se podría esperar cierta discreción, sin embargo este fue televisado, filmado y difundido ampliamente. Los telespectadores pudimos apreciar un escenario digno de un laboratorio de la NASA. El Panteón Nacional, edificación que aloja a los restos de los próceres de la república, se vio tomado por personajes que, vestidos de un blanco impoluto, con máscaras, guantes, lentes, presenciaron como era levantada la bandera que cubría el féretro, lo abrían y movieron los restos del Libertador.No es un secreto para nadie la debilidad que el Presidente posee por las ciencias ocultas. Son conocidas sus invocaciones religiosas y, los contactos con brujos, magos y afines, son comentados a vox populi. Esto dio pie, al decir popular, que la profanación de los restos de Simón Bolívar, traería malas consecuencias.Después de esos hechos ha corrido el rumor de que la "maldición del Panteón" caería sobre el Gobierno y sus seguidores. Desde entonces se han producido una sucesión de hechos trágicos que, en la distancia de pocas semanas, parecen corroborar estas predicciones.Primero, el deceso de relevantes figuras del equipo más cercano a Chávez. Alberto Muller Rojas, el diputado Luis Tascón, el gobernador William Lara, el periodista Guillermo García Ponce y el ex ministro de Relaciones Interiores Rodríguez Chacín, quien se encuentra actualmente hospitalizado de gravedad.Luego, la sucesión de trágicos accidentes donde han estado envueltas organizaciones o empresas oficiales. Entre ellos, la desaparición de tres barcos "peñeros" en la isla de Margarita, la caída del avión de la empresa nacional Conviasa en Puerto Ordaz y, justo, a la mañana siguiente, el choque de un helicóptero del ejército AB-0302, impactando contra una fragata de la Armada, en Porlamar, que ha dejado dos muertos.En nuestra cultura, preñada aún del realismo mágico, no necesitamos mucho estímulo para construir leyendas, armar cuentos y correr "bolas". Especialmente en este caso, cuando se sustentan en el viejo dicho: "Yo no creo en brujas, pero de que vuelan, vuelan". Pues parece que las brujas han estado volando.La imparcialidad y objetividad absoluta no es de humanos, en estos casos, aparte de la fantasía, existe también una explicación racional.Detrás de cada una de estas lamentables noticias, ha habido una enfermedad, un accidente, pero en casi todas es notorio el caos en los servicios públicos por estar bajo la dirección de personas ineficientes. En el caso del accidente del avión de Conviasa, está quedando en evidencia una causa: la pésima gestión de sus directivos y el abandono en el mantenimiento de las naves.Un destacado experto en el tema, el capitán Enrique Velez, aseguró que líneas aéreas pequeñas como Conviasa no pueden eficientemente mantener cinco tipos de aviones diferentes. Esto genera problemas de mantenimiento. Basta por pasearse por el time line de la cuenta de twiter de Conviasa, @conviasaenllama, para tomar el pulso al clima que reina en la administración y entre sus empleados.Leemos sucesivas denuncias, entre ellas:- "10 aviones parados por repuestos y retrasos brutales en todos los vuelos, ¿Hsta cuándo rayan la gestión del comandante?".- "Por favor ministro, busque Conviasa en Twitter y lea las barbaridades de esta gerencia, ayuda intervenga Conviasa".- "Por dios comandante, ratificaron a esta directiva inútil, el vuelo de Argentina se va full y Conviasa aún pierde 25.000 USD".Finalmente, a más de 24 horas del suceso, y sin presencia pública de las autoridades o representantes de esta empresa del estado, se conoció que de los tripulantes sólo se salvó la aeromoza y que hubo 16 muertos y 35 sobrevivientes.No podemos dar fe cierta de lo que aparentemente son sólo rumores, pero como dice el preclaro politólogo y humorista Laureano Márquez: "¿Será que Venezuela pisó un gato negro? ¿O será que pasó bajo una escalera?". Lo cierto es que están siendo tiempos extraños, más aún cuando apenas quedan días para las próximas elecciones de los miembros de la Asamblea Nacional, instancia del poder legislativo que hasta ahora ha estado 100% dominada por los afectos al Presidente.No lo sabemos, sólo podemos atinar a recomendar la urgencia de movilizar a la población a votar este 26 de septiembre, votar por el cambio de este régimen y por alcanzar la participación plural y representativa en la Asamblea Nacional.Un tweet del historiador, ex ministro y canciller, editorialista de 'El Nacional', Simón Alberto Consalvi , en menos de 140 palabras, advierte sobre la arenga militar oficialista: "Patria, socialismo o muerte"
¡A recular se ha dicho!
Además de superar las maldiciones, Venezuela necesita buena suerte y buena gerencia.
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La real causa de la Tragedia : Falta de Mantenimiento!!!...
Cuantos Helicopteros Rusos quedan aun Operativos????
La flota de Aeropostal, toda o casi toda, esta parada!, por eso!, falta de Mantenimiento!, gracias a los puentes aerteos con Cuba, pues los pusieron Exaustos a todos!, quedaba un MD-80, que imaginamos, debe de estar parado.....
Y.... el avion presidencial???, como estara??, o usara los Aviones Rusos, que le regalo al Barbudo Genocida??
Los peñeros : Gracias a Dios Y la virgen los consiguieron!! sanos y a salvo!! ; Y.... Sabiendo, lo del mal tiempo imperante, porque no se ordeno el cierre, de los puertos, o se prohibio, el zarpe de Embarcaciones pequeñas????.... Prepotencia??, orgullo???
--- On Wed, 9/15/10, miriamf2005@yahoo.com <miriamf2005@yahoo.com> wrote:
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Date: Wednesday, September 15, 2010, 7:04 PM
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'La maldición del Panteón' en Venezuela
En el accidente de avión de Conviasa está dejando en evidencia la pésima gestión y el abandono en el mantenimiento de las naves
Graciela Pantín |
Caracas (Venezuela), lectora corresponsal
15/09/2010
Actualizada a las 19:36h
Hace unos días la noticia de un accidente de avión en Venezuela, dio la vuelta al mundo. En un mar de imprecisiones, mensajes confusos, noticias contradictorias, acerca de la nave ATR-72 que se estrelló a pocos kilómetros del aeropuerto de Puerto Ordaz, en el sureste del país, en un patio de la Siderúrgica del Orinoco (Sidor), una empresa recién expropiada por el Gobierno a la compañía argentina Techint.PERFIL DE GRACIELA PANTIN Profesión: Socióloga de la UCAB, Venezuela y MA en Administración de las Artes en NYU, USAVivo en... Caracas, Venezuela, donde nací, con largas pasantías por Ginebra y Nueva YorkBlog: aluzar.blogspot.comLo mejor de Venezuela: las posibilidadesLo peor de Venezuela: el caos institucional El accidente del aparato con 47 pasajeros y 4 tripulantes podía haber sido reportado como una fatalidad aérea más. En el mundo han sucedido desastres mayúsculos, con aparatos mucho mas grandes y con cientos de desaparecidos.¿Por qué la relevancia de esta noticia?En Caracas, el pasado 17 de julio, a media noche, bajo órdenes del Presidente de Venezuela, un grupo de especialistas y funcionarios de la administración pública del país, presenció el acto de apertura del sarcófago que contiene los restos del Libertador, Simón Bolívar. El objeto era verificar su estado y, más allá, descifrar las causas de su muerte, acaecida en Sta. Marta, Colombia, en 1830. La Presidencia nombró una comisión de alto nivel, tan alto que poco se reunió y, se contrataron expertos internacionales a fin de alcanzar el objetivo oficialmente propuesto. Sin embargo, existen otras hipótesis soterradas, que pretenden dar explicaciones al objeto del acto.Por la naturaleza del evento y por la hora de su realización, se podría esperar cierta discreción, sin embargo este fue televisado, filmado y difundido ampliamente. Los telespectadores pudimos apreciar un escenario digno de un laboratorio de la NASA. El Panteón Nacional, edificación que aloja a los restos de los próceres de la república, se vio tomado por personajes que, vestidos de un blanco impoluto, con máscaras, guantes, lentes, presenciaron como era levantada la bandera que cubría el féretro, lo abrían y movieron los restos del Libertador.No es un secreto para nadie la debilidad que el Presidente posee por las ciencias ocultas. Son conocidas sus invocaciones religiosas y, los contactos con brujos, magos y afines, son comentados a vox populi. Esto dio pie, al decir popular, que la profanación de los restos de Simón Bolívar, traería malas consecuencias.Después de esos hechos ha corrido el rumor de que la "maldición del Panteón" caería sobre el Gobierno y sus seguidores. Desde entonces se han producido una sucesión de hechos trágicos que, en la distancia de pocas semanas, parecen corroborar estas predicciones.Primero, el deceso de relevantes figuras del equipo más cercano a Chávez. Alberto Muller Rojas, el diputado Luis Tascón, el gobernador William Lara, el periodista Guillermo García Ponce y el ex ministro de Relaciones Interiores Rodríguez Chacín, quien se encuentra actualmente hospitalizado de gravedad.Luego, la sucesión de trágicos accidentes donde han estado envueltas organizaciones o empresas oficiales. Entre ellos, la desaparición de tres barcos "peñeros" en la isla de Margarita, la caída del avión de la empresa nacional Conviasa en Puerto Ordaz y, justo, a la mañana siguiente, el choque de un helicóptero del ejército AB-0302, impactando contra una fragata de la Armada, en Porlamar, que ha dejado dos muertos.En nuestra cultura, preñada aún del realismo mágico, no necesitamos mucho estímulo para construir leyendas, armar cuentos y correr "bolas". Especialmente en este caso, cuando se sustentan en el viejo dicho: "Yo no creo en brujas, pero de que vuelan, vuelan". Pues parece que las brujas han estado volando.La imparcialidad y objetividad absoluta no es de humanos, en estos casos, aparte de la fantasía, existe también una explicación racional.Detrás de cada una de estas lamentables noticias, ha habido una enfermedad, un accidente, pero en casi todas es notorio el caos en los servicios públicos por estar bajo la dirección de personas ineficientes. En el caso del accidente del avión de Conviasa, está quedando en evidencia una causa: la pésima gestión de sus directivos y el abandono en el mantenimiento de las naves.Un destacado experto en el tema, el capitán Enrique Velez, aseguró que líneas aéreas pequeñas como Conviasa no pueden eficientemente mantener cinco tipos de aviones diferentes. Esto genera problemas de mantenimiento. Basta por pasearse por el time line de la cuenta de twiter de Conviasa, @conviasaenllama, para tomar el pulso al clima que reina en la administración y entre sus empleados.Leemos sucesivas denuncias, entre ellas:- "10 aviones parados por repuestos y retrasos brutales en todos los vuelos, ¿Hsta cuándo rayan la gestión del comandante?".- "Por favor ministro, busque Conviasa en Twitter y lea las barbaridades de esta gerencia, ayuda intervenga Conviasa".- "Por dios comandante, ratificaron a esta directiva inútil, el vuelo de Argentina se va full y Conviasa aún pierde 25.000 USD".Finalmente, a más de 24 horas del suceso, y sin presencia pública de las autoridades o representantes de esta empresa del estado, se conoció que de los tripulantes sólo se salvó la aeromoza y que hubo 16 muertos y 35 sobrevivientes.No podemos dar fe cierta de lo que aparentemente son sólo rumores, pero como dice el preclaro politólogo y humorista Laureano Márquez: "¿Será que Venezuela pisó un gato negro? ¿O será que pasó bajo una escalera?". 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