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Especial de Roger Santodomingo: Cuba sí recibió ayuda podrida
From: miriamf2005@yahoo.com
Especial de Roger Santodomingo: Cuba sí recibió ayuda podrida
El periodista Roger Santodomingo presentó este martes un reportaje especial para Código Venezuela sobre los presuntos envíos de comida vencida a Cuba a manera de "ayuda humanitaria" con el objetivo de deshacerse de la comida acumulada en contenedores.Léalo completo a continuación:Cuba sí recibió ayuda podridaPDVAL, o al menos algunos de sus funcionarios involucrados en la importación de alimentos, tiene más de un año tratando de resolver la acumulación de contenedores depositados en distintos puertos y almacenes del país. Su primera tentativa fue enviar la comida "vencida" como "ayuda humanitaria" a Cuba.El buque Santa Paula de Atlas Marina permanece fondeado en Puerto Cabello. Aquí antes de recibir la carga de "ayuda humanitaria" para HaitíY así procedieron por más de un año. Pensaron que podían hacer lo mismo con Haití, pero con el terremoto, se destruyó la infraestructura portuaria haitiana. Toda la ayuda internacional fue canalizada a República Dominicana, país responsable de establecer las medidas de seguridad y el control sanitario y que devolvió la carga venezolana.Un memorando de la Asociación Naviera informa a sus afiliados que el 29 de diciembre de 2008 se sostuvo una reunion con la directiva de la filial de PDVSA para tratar un tema particularmente sensible para ellos: la solicitud de devolución de cientos de contenedores en manos de PDVAL. Allí, una funcionario de nombre Liliana Cigana les "informó que su prioridad es reembarcar toda la carga de pollo, carne, leche y arroz como ayuda humanitaria a Cuba".De hecho, nos informa una de nuestras fuentes del sector naviero que "a través de la línea Melfi Marine que tiene servicio directo a Cuba, salió mucha carga; pero tambien via CCL (Costa Container Line) que es operada por Hamburg Sud".Para la fecha de la mencionada reunión, ya las navieras se quejaban de las pérdidas que les ocasionaba no contar con cientos de sus contenedores y de las multas que les imponía el SENIAT porque muchos de ellos ya tenían más de 90 días en territorio nacional. Tanto los navieros como los funcionarios de PDVAL estaban conscientes de que aquellos contenedores con más de 30 días (algunos casi un año desde que la carga había sido nacionalizada), que contenían alimentos perecederos estaban "con fecha vencida", para ese momento o estaban ya, literalmente, "podridos en el caso de la carne y el pollo"."Algunos nos vimos con suspicacia", cuenta un armador que prefiere reservar su nombre, "pero cuando uno sugirió que la comida podía estar dañada, un funcionario de PDVAL insistió en que muchas veces la fecha de vencimiento no implica que el alimento esté dañado y que en Cuba había tecnología para reprocesar alimentos y aprovecharlos al máximo, porque su interés no era meramente comercial sino alimentar a la gente".A algunos navieros les extrañó que incluso carga que estaba en el mar, con alimentos frescos, debía ser desviada a Cuba. Nuestra fuente, al comentar sobre esto subraya que lo curioso es que la carga "antes debía ser nacionalizada y después desviada a Cuba, lo cual no era realmente viable. El hecho es que ya para ese momento PDVAL no podía manejar toda la carga que habían importado, pero tenían que dejar constancia de que la comida había ingresado a Venezuela así no la distribuyeran".
Roger Santodomingo
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El periodista Roger Santodomingo presentó este martes un reportaje especial para Código Venezuela sobre los presuntos envíos de comida vencida a Cuba a manera de "ayuda humanitaria" con el objetivo de deshacerse de la comida acumulada en contenedores.Léalo completo a continuación:Cuba sí recibió ayuda podridaPDVAL, o al menos algunos de sus funcionarios involucrados en la importación de alimentos, tiene más de un año tratando de resolver la acumulación de contenedores depositados en distintos puertos y almacenes del país. Su primera tentativa fue enviar la comida "vencida" como "ayuda humanitaria" a Cuba.El buque Santa Paula de Atlas Marina permanece fondeado en Puerto Cabello. Aquí antes de recibir la carga de "ayuda humanitaria" para HaitíY así procedieron por más de un año. Pensaron que podían hacer lo mismo con Haití, pero con el terremoto, se destruyó la infraestructura portuaria haitiana. Toda la ayuda internacional fue canalizada a República Dominicana, país responsable de establecer las medidas de seguridad y el control sanitario y que devolvió la carga venezolana.Un memorando de la Asociación Naviera informa a sus afiliados que el 29 de diciembre de 2008 se sostuvo una reunion con la directiva de la filial de PDVSA para tratar un tema particularmente sensible para ellos: la solicitud de devolución de cientos de contenedores en manos de PDVAL. Allí, una funcionario de nombre Liliana Cigana les "informó que su prioridad es reembarcar toda la carga de pollo, carne, leche y arroz como ayuda humanitaria a Cuba".De hecho, nos informa una de nuestras fuentes del sector naviero que "a través de la línea Melfi Marine que tiene servicio directo a Cuba, salió mucha carga; pero tambien via CCL (Costa Container Line) que es operada por Hamburg Sud".Para la fecha de la mencionada reunión, ya las navieras se quejaban de las pérdidas que les ocasionaba no contar con cientos de sus contenedores y de las multas que les imponía el SENIAT porque muchos de ellos ya tenían más de 90 días en territorio nacional. Tanto los navieros como los funcionarios de PDVAL estaban conscientes de que aquellos contenedores con más de 30 días (algunos casi un año desde que la carga había sido nacionalizada), que contenían alimentos perecederos estaban "con fecha vencida", para ese momento o estaban ya, literalmente, "podridos en el caso de la carne y el pollo"."Algunos nos vimos con suspicacia", cuenta un armador que prefiere reservar su nombre, "pero cuando uno sugirió que la comida podía estar dañada, un funcionario de PDVAL insistió en que muchas veces la fecha de vencimiento no implica que el alimento esté dañado y que en Cuba había tecnología para reprocesar alimentos y aprovecharlos al máximo, porque su interés no era meramente comercial sino alimentar a la gente".A algunos navieros les extrañó que incluso carga que estaba en el mar, con alimentos frescos, debía ser desviada a Cuba. Nuestra fuente, al comentar sobre esto subraya que lo curioso es que la carga "antes debía ser nacionalizada y después desviada a Cuba, lo cual no era realmente viable. El hecho es que ya para ese momento PDVAL no podía manejar toda la carga que habían importado, pero tenían que dejar constancia de que la comida había ingresado a Venezuela así no la distribuyeran".
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